¿Alguien sabe cuáles son las alternativas viables para que el transporte pueda seguir reduciendo su impacto medioambiental? se preguntan en CETM

«Nuestros servicios son absolutamente imprescindibles para que la economía y, muy especialmente el e-commerce, puedan desarrollarse y crear la riqueza y el empleo que España necesita», recuerdan desde CETM.

CETM afronta, ante la celebración de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 25) en Madrid, algunas reflexiones más que pertinentes sobre el inequívoco compromiso del transporte de mercancías con carretera con el desarrollo sostenible. Así, desde la patronal se preguntan si ¿alguien sabe cuáles son las alternativas viables para que el transporte pueda seguir reduciendo su impacto medioambiental con las mínimas garantías?

Y responden a esta cuestión que «tanto nuestros transportistas, como el conjunto de sectores de la economía a los que prestamos nuestros servicios, necesitan vehículos que, además de permitirnos avanzar hacia esa movilidad más sostenible que todos queremos, dispongan de las capacidades y la autonomía suficientes que precisa una actividad que sigue creciendo, y en la que pronto pueden llegar a faltar camiones si el empresario sigue sin tener claro en qué vehículos debe invertir su dinero».

Tampoco dejan de critican desde esta organización las contradicciones por parte del Gobierno «que no parece tener claro qué tipo de vehículo es el más apropiado para lograr los objetivos del desarrollo sostenible, y lo mismo nos dicen que ‘el diésel tiene los días contados’ como que la alternativa del GNL tampoco es el camino adecuado», para añadir que «los vehículos eléctricos pesados aún siguen en desarrollo y no son una posibilidad real«.

El transporte, imprescindible
El hecho de el transporte vuelva a estar en la diana de la lucha contra la contaminación lleva a CETM a no dejar de mostrar su sorpresa porque «durante esta carrera en la que se han enroscado parte de la sociedad y todas las administraciones para demostrar que velan por el medioambiente, mientras que todo el mundo valora los millones de ventas que se generan gracias al famoso Black Friday, el transporte de mercancías vuelve a estar en el ojo del huracán de la contaminación sin que quienes ahí lo sitúan se den cuenta de que nuestros servicios son absolutamente imprescindibles para que la economía y, muy especialmente el e-commerce, puedan desarrollarse y crear la riqueza y el empleo que España necesita».

Así las cosas, y «ante ese asedio al que ya tienen acostumbrado al transporte, nos vemos en la obligación de resaltar el compromiso de este sector con la sostenibilidad y los innegables logros medioambientales que hemos alcanzado durante los últimos 15 años». Y es que la inversión «a pesar de la intensa crisis económica sufrida y la falta de cualquier tipo apoyo por parte de la Administración» en vehículos ecológicamente mejorados y menos contaminantes, cuyo coste asciende entre los 100.000 y 140.000 euros, se traduce en una reducción del consumo de combustible en un 30% y de las emisiones (atmósfera y ruido) en casi un 90%.

Transición justa
En toda esta línea argumental aparecen casos como el que se sufre en la zona de As Pontes, en Galicia, en el que, ante el cierre de la central térmica de Endesa, alrededor de 650 personas, entre ellas muchos transportistas, están sin trabajo y sin poder mantener a sus familias. «No juzgamos que se utilicen energías alternativas, pero la transición energética debe realizarse de una manera justa y espaciada en el tiempo, no dejando en la calle a centenares de trabajadores de la noche a la mañana», critican, para denunciar abiertamente que «un año antes de la paralización de la térmica se exigió a los transportistas del carbón que renovaran sus camiones por otros más eficientes, ante la promesa de que la central mantendría su actividad hasta 2040«.

La coyuntura actual, confusa como pocas, lleva a CETM a reclamar que que no se tomen medidas a la ligera, que se presenten planes que incluyan medidas transitorias y que tengan en cuenta la supervivencia de todos los sectores. «Y es fundamental que el Gobierno y las instituciones nos tengan en cuenta si quieren acabar en los primeros puestos de la carrera verde», advierten.

No en vano, 30 empresas han enviado una carta a la nueva presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y a Frans Timmermans, el vicepresidente de la CE que liderará el nuevo pacto verde europeo. En ella, los firmantes piden un fondo de inversión europeo para apoyar el transporte ante la falta de alternativas para conseguir el objetivo de cero emisiones. «Una prueba más de que no solo lo decimos nosotros. Mientras tanto, nuestro sector no dejará de caminar para lograr todos y cada uno de los objetivos, ahorrando costes y apostando por modelos más eficientes», confirman desde la organización de transportistas.

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